“道歉没有交换承认业主集体撤退的权利:小鹏汽车这次做错了什么”

                                                    “道歉没有交换承认业主集体撤退的权利:小鹏汽车这次做错了什么”


                                                    最近,新能源电动汽车品牌,汽车新动力的代表之一,小鹏汽车,它自上市以来遭遇了最大的口碑危机,引起了广泛的关注。 事故原因是因为小鹏G3 2020发布,而520公里版本售出159,800。很多刚买了小鹏G3 2019的车主花了17万多买了一个365公里的版本。降价大大增加了电池续航时间,这对老用户的打击可谓双倍。 小鹏车用户:“是否支付智商税” 7月13日,消息人士透露,在北京和广州的小鹏汽车城服务中心外,大量业主拉横幅捍卫自己的权利。横幅上写着“小鹏汽车欺诈消费者,侵犯消费者合法权益”等字样。 小鹏APP消息区的一些用户甚至说“老用户不如狗”和“支付智商税”。 7月12日,小鹏汽车董事长公开向受影响的车主表示“道歉”:“我们硬件的快速迭代确实增加了我们之前的彭友,对不起!” 为了安抚老车主,小鹏汽车给出了以下补偿方案:小鹏汽车将对2019年G3的所有私人车主(包括家属)道歉并赔偿:从现在(7月12日)起3年内购买任何车型小鹏汽车,在享受新车的所有促销政策和利益的基础上,您将享受1万元的独家补贴。 但是,消费者接受“替代补偿”计划是不可接受的。一位车主甚至说:“还让我们改变第一批里程车主购买小鹏车?改变一个人的坑是不是很好?” 对小鹏汽车提供的补偿方案不满意的消费者只能选择最后一条路线——直接撤退,因此存在上述权利保护的场景。 何小鹏和小鹏汽车,这个错误在哪里? 然后,让事件发酵到现在的水平,消费者感到利益受损,小鹏是对公司声誉的损害,可谓既亏损。消费者流失的核心原因是小鹏的选择,这将使小鹏遭受更长的品牌损害。 何小鹏和小鹏汽车,这个错误在哪里?让我们分析一下。 首先,是时候调整补贴调整了。调整补贴政策后,超过10万元的电动汽车正面临着增加电池寿命的需要,但节奏是一个问题。这里是一个不错的工作,如比亚迪,元EV535融合EV360,或EV360也包含在2019版本中,让用户忘记了2018版本,直接在2019版本中进行选择。 而它的转换,也是在2019年春节后开始的,因为在中国人的心中,春节过后,一切都焕然一新,这次调整是恰当的,以前的2018款车型早已缺货,新版本是价格上涨,一个愿意打,一个愿意发誓。 其次,我们不确定我们的调整方式。您可以在不改变价格的情况下提高价格,也可以将其配置为降低价格,但同时添加和降价并不是那么好。从表面上看,它似乎更强大,更具竞争力。但也可以理解,以前产品的价格太高,购买它的用户遭受损失。 在国家转变为国家的阶段,许多品牌确实进行了大幅降价,但刚刚建立基础并需要用户支持的小鹏并不适合这种情况。 最后,说实话,小鹏汽车仍然缺乏对用户的尊重。俗话说,男人害怕走错界线,女人害怕嫁给错误的男人。问题的核心不是后悔,非常满意。这也是购买汽车的核心。可以看出,许多汽车都有汽车俱乐部,微信群体,每个人都聚集在一起,不仅要交换维护经验,还要证明自己的选择是正确的。 然而,小鹏的车主估计已经成为一群维权者。维护权利的权利不如人民的权利,因此在微博上有很多曝光。 将用户置于一个独特的位置,而不是短期,没有消费潜力,只有维持成本的负担是一种需要调整的思维方式。你可以找到很多很好的维护用户,这里有一个国产品牌的正面例子,比如华为手机,让我们看看华为的做法。 首先,华为每年推出一次Mate系列和P系列,并不会随意而迅速地降低价格。同时,新产品采用增量提价方式,让用户感觉物有所值。 其次,华为将定期推出新系统并将其推向这些手机,让用户感受到价值,产品变得流畅。 此外,官方电池和其他活动有99元,让你的手机运行一年,而不是让你立即更改。 最重要的是每年保持技术发展,并添加酷技术,让品牌的所有用户都相信他们的选择是正确的。 从表面上看,华为的手机操作增加了很多成本,但从长远来看,这是维护用户社区和扩展用户社区的好方法。 总之,最不可饶恕的是老顾客,我希望小鹏了解这一点,因为毕竟我们不是小鹏的用户,但那种麻烦真的可以换位思考。 上游新闻综合自助界面新闻,凤凰网财经,数字评论时代等

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